Am 21. Juli 2001 wurde mit Hilfe des VEPI-Teams 10 Ster Holz gespalten. Die ganze Aktion dauerte mit den 4 Holzhackern von 9:30 bis 15:30 mit einigen Zwischenpausen um den Durst und Hunger zu stillen.

Am Freitag den 27. Oktober 2001 folgten Isabelle und ich einer Einladung von Migges Glaser und fuhren nach Worms. Nach einem herzlichen Empfang mit Apéro und Abendessen wurde erstmal gefachsimmpelt. Am nächsten Morgen gings dann mit den Booten Vesuvius von Roger Heise und Lagavulin von Migges Glaser ab an einen Seitenarm des Rheins.

Das Boot wurde am 10. April 2002 vom Bodensee an den Bielersee überführt. Auf der Hinreise wurde zuerst der neue Anhänger unterwegs in Affoltern am Albis abgeholt. In Eschenz angekommen, wurde nach dem Mittag der Anhänger auf das Boot eingestellt und das Boot mit Gurten festgezurrt. Die Heimreise wurde dann ohne Probleme gegen Abend in Täuffelen beendet.

Der Einbau der Dampfanlage scheiterte am 16.5.2002, da der Rahmen zu genau bemessen war. Mit Hilfe einer Oberfräse wurde kurzerhand links und rechts am hölzernen Fundamentrahmen 2 mm entfernt. Im 2. Versuch konnte dann die Anlage am 22.5.2002 eingesetzt werden.

Am 28. und 29. Juli 2004 hat uns Carl zur Aarefahrt mit der Gustav Prym eingeladen. Bei fantastischem Wetter sind wir in Murten gestartet, sind dann durch den Broyekanal in den Neuenburgersee gefahren. Via Zihlkanal ging es dann durch den Bielersee die Aare hinunter bis nach Solothurn. Am 2. Tag fuhren wir dann wieder die Aare hinauf bis nach Biel.

Am 7.8.2004 haben Tinu und ich mit der ultimativen Schräglochbohrvorrichtung das 30° schräge Bohrloch für die versenkte Flaggenstockhalterung in das Deck gebohrt.